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電池級碳酸鋰價格開年跌超10% 專家稱無需擔(dān)憂產(chǎn)能過剩
發(fā)布時間:2023-02-10 來源:海螺創(chuàng)業(yè)

?     作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要的上游原材料,碳酸鋰價格近期出現(xiàn)持續(xù)下滑。

????上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,2月9日電池級碳酸鋰和工業(yè)級碳酸鋰均價分別報45.6萬元/噸、42.55萬元/噸,每噸價格分別較前一日下跌4000元和3000元;2023年以來分別累計下跌11.88%和12.72%。

????對于此前始終保持強勢的碳酸鋰價格突然出現(xiàn)持續(xù)下滑,中國銀行研究院研究員葉銀丹向《證券日報》記者表示,2022年11月份,碳酸鋰價格開始走弱,主要系《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》明確提出各地市場監(jiān)管部門要加大力度,嚴(yán)查鋰電產(chǎn)業(yè)上下游囤積居奇、哄抬價格等行為。

????“有囤貨的上游會釋放庫存,導(dǎo)致供給增加。”東高科技高級投資顧問吳太偉向《證券日報》記者表示,2022年下半年,特別是10月份至11月份,碳酸鋰價格漲至60萬/噸,很大程度上與下游企業(yè)搶裝有關(guān)。此后隨著國補搶裝潮結(jié)束,下游企業(yè)庫存基本回補,元旦之后是需求淡季,疊加今年農(nóng)歷春節(jié)假期較早,下游企業(yè)備貨需求下降,導(dǎo)致碳酸鋰價格出現(xiàn)了進(jìn)一步下滑。此外,2022年四季度人民幣升值,國內(nèi)購買進(jìn)口碳酸鋰成本有所下降,也對國內(nèi)碳酸鋰價格形成了壓力。

????碳酸鋰供給方面,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會近日發(fā)布數(shù)據(jù),2022年我國鋰行業(yè)保持了較快增長速度,其中碳酸鋰產(chǎn)量為39.50萬噸(產(chǎn)能約60萬噸),同比增長32.5%;氫氧化鋰產(chǎn)量為24.64萬噸(產(chǎn)能約36萬噸),同比增長29.5%。

????值得關(guān)注的是,雖然鋰價受多重因素影響已經(jīng)出現(xiàn)了下滑,但仍有多家鋰企宣布擴(kuò)大鋰鹽產(chǎn)能。

????例如,紫金礦業(yè)在近期公布的“三年(2023年至2025年)規(guī)劃和2030年發(fā)展目標(biāo)”中提出,公司碳酸鋰2023年產(chǎn)量指標(biāo)為0.3萬噸,2025年產(chǎn)量指標(biāo)為12萬噸;另一家頭部企業(yè)則發(fā)布公告表示,擬新建年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰項目。公司預(yù)計,2022年鋰鹽產(chǎn)量為2萬噸至2.7萬噸。

????葉銀丹認(rèn)為,從供給端來看,行業(yè)下游的擴(kuò)產(chǎn)通常較為順利、周期較短,而上游資源開發(fā)常受地域限制、天氣變化、環(huán)保要求、政策約束、儲量規(guī)模、開采難度、基建情況等多種因素影響,擴(kuò)產(chǎn)周期較長,對應(yīng)的風(fēng)險也更大,且考慮到產(chǎn)能爬坡需要時間,預(yù)計今年上半年仍將維持供需緊平衡,下半年可能供給較為寬松,并不需要擔(dān)憂碳酸鋰產(chǎn)能過剩問題。

????吳太偉也表示,“預(yù)計2023年碳酸鋰價格仍有上漲空間。主要因為今年是國內(nèi)促進(jìn)消費增長的關(guān)鍵年份,而新能源汽車是國內(nèi)促進(jìn)消費增長的重點領(lǐng)域,從國家政策扶持的力度和廣度來看,新能源車的發(fā)展空間仍舊非常大,將推動碳酸鋰需求進(jìn)一步釋放。同時,特斯拉全球降價產(chǎn)生‘鲇魚效應(yīng)’,預(yù)計在短期內(nèi)電池廠、材料廠將重啟補庫存,鋰價有望在今年第一季度末企穩(wěn)。”(證券日報)